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        集裝箱運費狂漲,還被甩柜,費用誰承擔

        作者:貨代公司時間:2021-07-21 16:55:42 次瀏覽


        所謂“甩柜”是外貿、貨代、物流等行業很常見的說法,“柜”就是貨柜,也就是集裝箱container,主要指海運集裝箱,包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

        在貨運旺季時,貨量大,船公司艙位有限,容易出現爆艙

        在貨運旺季時,貨量大,船公司艙位有限,容易出現爆艙(尤其是熱門航線),不可避免有些柜子被甩。主要是因為船公司為了保證滿載——不浪費任何一個艙位,所放出來的艙位數經常會多于實際的艙位數(有些柜子特別是拼箱貨物趕上海關查驗,實在趕不上船,那只能延下一航次)。


        船公司要甩哪些柜子,是有選擇的,并不是按照先到先得的順序,而是會把運費較低、與船公司關系一般、或船公司認為不重要的客戶的柜子優先給甩了。拼箱的甩柜相對少一點,拼箱涉及到多個客戶、多票貨,影響較大。

        進口機械用集裝箱運輸辦理清關手續

        若貨物已進港并報完關,在裝船時被船公司甩柜,不需要單獨報關和報檢。船公司會安排上另一條船或延至下一航次出運,中間不需要第二次報關,這就是所謂的“漏裝”;但如果向船公司申請不了漏裝,或由于其他原因海關不同意做漏裝,就得向海關辦理退關手續,并支付移箱改配費用(包括轉船費、滯箱費、海運費差額、改單費等)。

        進口機械裝卸

        遇到甩柜的情況,因船公司提單有免責聲明,并不構成違約。針對船公司的霸王條款也無能為力,恒邦報關一般公向船公司申請轉船費、滯箱費、改單費等減免,以誠懇、專業的態度,讓客戶接受。



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